Wyler Genève手表计时保驾

Wyler Genève手表计时保驾 古董车巴黎-北京百年之旅启航

    2007年7月20日，北京 —— 在意大利王子斯皮昂•伯吉斯驾驶伊塔拉（Itala）汽车赢得北京--巴黎大赛车整整一百年后，为了庆祝伊塔拉百岁生日，原车返程之旅今日从巴黎启程，出发前驾驶员们配备Wyler Genève计时表。伊塔拉展开16000公里的长途跋涉，Wyler表将一路护航。此外，Wyler Genève还发布一款特别版“陀飞轮”（Tourbillon）来庆祝作为此次冒险之旅的主要赞助商和官方指定计时器提供商的光荣使命。

注：Wyler Genève手表 品牌历史介绍

    1907年的北京--巴黎大赛车是对当时的新兴汽车技术的一次艰巨考验，考验汽车能否通过如此长距离的比赛以体现出相对于其他运输方式的优越性。因为难度太大，之前报名的25名选手仅有5名参加比赛。大多数选手选择轻型汽车，以节省油耗。而意大利王子斯皮昂•伯吉斯（Scipione Borghese）却选择了一辆重达2000公斤的7升伊塔拉。伊塔拉坚固的底盘、大车轮和宽轮胎在地形极端恶劣的赛程中具备巨大的优势。最具决定性优势的是伊塔拉4倍于其他车辆的40马力，在空旷路段中的速度最高可达90公里/小时。伯吉斯甚至在比赛中绕道1000公里去圣彼得堡参加舞会，而他还是比第二名领先20天到达终点巴黎，而彻底确立伊塔拉的优越地位。

    如今路面以及导航都已经大为改善，大家对汽车也更加熟悉。一百年后同样是驾驶伊塔拉，2007年的返程之旅还是有一些特殊问题。首先，伊塔拉的引擎与现在的内燃机引擎截然不同，需要特别的知识来操作和保养。来自菲亚特传动科技公司（Fiat Powertrain Technologies）的专家罗科•艾瑞可（Rocco Errico）对伊塔拉最了解，因此他被选为此次16000公里旅程的驾驶员之一。伊塔拉也没有当今汽车所采用的很多技术，如动力方向盘和继动闸等，因此对驾驶员挑战更大。所以驾驶安全方面的专家卢西亚诺•马恩古( Luciano Marengo)被选为此次旅程的副驾驶员。还有就是进入大多数城市的市中心要有特殊许可，因为伊塔拉的引擎发动长达5分钟之久（需要人工先灌好汽缸，然后用手动摇杆启动）。另外，木制的车轮每隔几天就要在水中浸泡以保持尺寸和形状。为了确保全程精确按照预定的时间和路线前进，Wyler Genève为驾驶员配备了Wyler Genève钛合金防震Chronograph手表。

    作为2007巴黎--北京伊塔拉之旅的主要赞助商和官方指定计时器提供商，早在伊塔拉在意大利作热身之旅、并最后在伦敦皇家汽车俱乐部（Royal Automobile Club）前作预演时，Wyler就已经为从巴黎出发开始倒计时。今天，当Wyler倒计时表显示为“0”时，伊塔拉从巴黎协和广场（Place de la Concorde）启动，开始具有历史意义的回程之旅。这次并非赛车，而是为了纪念这款意大利经典车当年的胜利与荣耀。

    伊塔拉和全体团队将追随100年前的行车路线，途经比利时、荷兰、德国、波兰、拉脱维亚、俄罗斯、蒙古和中国，预计于9月20日抵达中国北京。到达北京之后，伊塔拉将在首都博物馆进行展出，一起展出的还将有关于旅程的图片。作为此次壮丽旅程的闭幕总结，在10月5日至7日期间举行的上海国际汽车大奖赛（Shanghai Grand Prix）中，伊塔拉还将光荣绕场一周答谢观众。

    车队将在沿途拍摄，最后制成8集的纪录片。纪录片采用著名的Overland模式，将于2008年在意大利的国家媒体Rai Uno电视台播出。有关伊塔拉之旅的最新消息将在其官方网站 和Wyler Genève的网站上发布。

    为纪念这一历史性旅程，作为主要赞助商和计时器提供商的Wyler Genève发布一款特别版“陀飞轮”表。这款手表与配备给驾驶员的计时表Chronograph一样具有防震功能。走高端路线的“陀飞轮”特别版上标有“Paris-Beijing”和“1907-2007”字样。此表采用钛合金、黑色鳄鱼皮带及正绒面革制成，将仅制作8款。第一款会配合伊塔拉的出发，于巴黎上市销售。