跨越世界屋脊的青藏铁路，经过铁路建设者四年艰苦卓绝的奋战全线贯通。在普通的老百姓眼中，这条举世瞩目的“钢铁长城”，将给他们的生活带来什么？
在西藏自治区当雄县一户牧民的帐篷前，１６岁的藏族姑娘群桑卓玛用双手捧起硕大的牛粪块向后一抛，牛粪便划过头顶上方，落在身后的筐内。
蓝天、绿草、雪山、羊群，青藏铁路从这附近通过。群桑卓玛告诉记者，牛粪是高原牧民在长达８个月漫长冬季里的主要燃料。
“你们怎么不烧煤？”记者问。
“煤很贵，也运不进来，我们这里都靠牛粪烧饭、取暖。听说等青藏铁路修通了，煤就能运进来了。”她的脸上浮出天真的笑容。
在羊八井镇采访，藏族青年平措朗杰指着不远处的青藏铁路说：“如果铁路通车了，我每年要收购几万张牛羊皮贩卖到外地，在羊八井镇开个皮货店。”
平措朗杰是西藏自治区当雄县羊八井镇桑巴萨村的牧民，每年冬季，他都要到牧区收购牛羊皮贩卖。“牛羊皮在外省很畅销，但我每年最多只能贩运３卡车。”
平措朗杰收购的皮货销售到青海、甘肃和新疆等地，用卡车运输要经过近２０００公里的青藏公路，沿途要翻越唐古拉山和昆仑山。青藏线平均海拔在４０００米以上，路途艰险，一卡车皮货运到西宁的费用高达２０００元。
“用卡车拉货运量少，也不安全。有时遇上暴风雪，青藏公路交通堵塞，我们就得忍饥挨饿，一车货从拉萨运到西宁需要一星期。除去运费，一张羊皮只能赚一元钱”，平措朗杰说，“听说青藏铁路修好后火车每小时能跑１００多公里，从拉萨到西宁只要一天多时间，而且运费也便宜，这样我就可以多收点皮货了。”
“我喜欢旅游，西藏对我来说很神秘，那里原始、神秘的风情让人神往。可是却因为担心路途太过艰辛而没去成。现在青藏铁路全线贯通了，我就把去西藏旅游列入明年的计划中。我想，那种坐着现代化的交通工具去寻访古老悠久文化的感觉一定很美妙。”青海省西宁市一家媒体的编辑说。
很多旅行社从青藏铁路的修建中看到了商机。中国康辉旅行社有限责任公司在青海、西藏两省区一直没有控股分公司。今年四月，公司瞅准青藏铁路即将全线贯通的时机，在青海成立了控股分公司。分公司负责人黄毅说：“从长远考虑，青藏铁路一旦通车，将极大地拉动旅游业的发展。通车后旅途的舒适感会增强，安全系数也更高，沿途美好的风景及西藏神秘的风土人情，都将对旅游市场形成极大的刺激。下一步我们还准备在西藏成立控股分公司。”
青藏铁路沿线的藏族牧民，对青藏铁路给予了热切的关注。世代放牧为生的牧民嘎洛一家生活在海拔５０００多米的唐古拉山脚下，他说：“我们家祖祖辈辈都没离开过这里，我盼望着能坐火车去看看外面的世界。”
